【Now財經台】摩根士丹利預期，集裝箱航運業將出現漫長下行周期。
大摩指，集裝箱航運費用早兩年調整後，今年再度攀升，認為是紅海局勢推遲了行業下行周期，但相信影響正逐步減退。該行續指，集裝箱航運業自2021年至今年中產能增近20%，估計至明年底將額外增長10%，但同期環球貿易估計僅增長3%至4%，預期運費未來將會見頂。
該行認為，行業要最少2至3年消化過剩產能，並將要面對漫長而痛苦的下行周期，虧損會再度出現，並指紅海局勢只會決定下跌幅度，而不會逆轉方向。
大摩降中遠海控(01919)及東方海外國際(00316)評級至「減持」，並分別將目標價下調至8.5元及89元，當中最睇淡中遠海控的前景，指股價累積升幅大，而且對航運現價敏感度較高。該行同時降海豐國際(01308)目標價至16元，維持「與大市同步」評級。
