【信報財經新聞】長和(00001)位於巴拿馬運河附近營運的兩個碼頭，上月被當地政府強行控制。長和在業績報告中指出，集團將繼續致力以公平及可保障集團股東權益之方式，解決與巴拿馬政府及其他各方牽涉集團巴拿馬貨櫃碼頭業務之法律爭議。
主席李澤鉅在報告中表示，地緣政治壓力引發與巴拿馬政府之法律爭議，並影響集團在當地貨櫃碼頭業務；而集團與潛在交易對手就可能出售集團之巴拿馬、香港及內地以外全球港口業務權益之新安排而進行之持續磋商亦變得更為複雜。
長和旗下巴拿馬港口公司(PPC)早前稱，已獲得意見，指該裁決、該行政法令及巴拿馬政府就PPC於該兩個港口之碼頭營運所採取的相應行動，與相關法律框架，以及批准該特許經營合約之法律並不一致。
長和稱，集團對該裁決、該行政法令及巴拿馬政府之相應行動表示強烈反對。集團正聯同其法律顧問，保留集團一切權利，並將繼續採取一切妥善可行之法律方案，以對抗巴拿馬及任何與巴拿馬串通的第三方，以保衞集團權益。當中包括由PPC根據巴爾博亞港及克里斯托瓦爾港特許經營之條款，對巴拿馬共和國在紐約展開國際仲裁，以及由公司根據英國─巴拿馬雙邊投資協議向巴拿馬共和國提出申索。
港口及相關部門收益增8%
另外，長和旗下港口及相關部門在2025年錄得收益488.95億元，按年增加8%，主要由鹽田及上海港口與亞洲及中東重點貨櫃碼頭之吞吐量增加3%，連同主要來自墨西哥及歐洲港口之倉儲收入按年上升17%所帶動，惟因市場運費下跌導致一航運業務聯營公司表現未如理想而部分抵消。EBITDA及EBIT分別為174.39億元128.5億元，同告上升8%，乃由於收益穩健增長及成本管理措施得宜。
展望2026年，全球貿易增長預期因地緣政治風險及中美貿易關係緊張而放緩。倘若中東地區之衝突持續，亦可能使貿易航線轉移離開該區。然而，由於部門業務之地域組合多元化，相關影響料將大致獲得紓緩，因部門內其他港口或可受惠於相關分流。
