【信報財經新聞】比亞迪(01211)上周發布第二代刀片電池及閃充技術，集團品牌及公關處總經理李雲飛向內地媒體表示，第一代刀片電池不會停產，將會與第二代刀片電池並存，公司想給客戶更多選擇。
搭載第二代刀片電池車型據成本重新定價
李雲飛指出，近幾個月電池原材料在上漲，這次首批搭載新一代技術的車型均為全新車型、大改款車型或閃充版車型，價格會根據成本進行重新定價。比亞迪第二代刀片電池發布後即量產上車，首批將搭載10款車型，包括仰望U8 2026款、騰勢Z9GT、方程式豹鈦3閃充版、海豹07EV等車型。
為實現第二代刀片電池的閃充速度，比亞迪新開發閃充樁，單槍充電功率做到1500kW，是全球量產單槍最大功率充電樁；並同步啟動「閃充中國」策略，在全國大批量建設閃充站，預計今年底建設落成2萬座閃充站。李雲飛說，在高速公路場景，比亞迪主要與省級交投等大型集團合作，實現全省快速覆蓋。
他說，在城市現有公共充電站，則推出一套創新的解決方案；現有的城市公共充電站平均使用率只有5%，幾十個車位絕大多數是空；公司建一套系統只需要3個車位，一個放儲能主機、充電樁，另外兩個是充電車位，且不需要增容和挖地基，接上電、接上線就可以了，跟裝冷氣一樣。
料新技術促次季市場產生裂變效應加快回暖
他稱，公司的中長期目標是推動電動車替代燃油車，當新能源汽車保有量從4500萬輛增長至3億億輛時，現有30萬個充電站遠遠不夠；其技術方案不需要新增土地和電網容量，直接盤活現有資源，意義非常重大。
李雲飛表示，今年1至2月受補貼退坡、購置稅政策調整等因素影響，行業整體銷量有所下降，新能源汽車受影響相對燃油車更大，但對未來的市場表現充滿信心；強調第二代刀片電池及閃充技術將對行業產生深遠影響，第二季度隨着新技術的落地、充電樁大範圍鋪設，以及車輛大批量交付，市場會產生裂變效應並加快回暖。
