【Now財經台】標準普爾表示，即使內地延長汽車補貼政策，仍無法阻止汽車銷量下滑。
標普全球發報告，指根據新政策規定，僅價格高於指定門檻的車輛才可獲得全額補貼，但現時內地逾半新乘用車銷量，是售價低於15萬元人民幣的車型，令這個市場現時獲得的政府補貼減少，相信針對價格敏感型消費者的競爭將愈來愈激烈。
標普又稱，內地將於未來2年上調電動車購置稅至5%，衝擊企業利潤之餘，亦會加快行業整合。
該行估計，2026年內地輕型車銷量將跌1%至3%，預期行業會清理過剩產能庫存，實現行業整合，但最少需時3年。
【Now財經台】標準普爾表示，即使內地延長汽車補貼政策，仍無法阻止汽車銷量下滑。
標普全球發報告，指根據新政策規定，僅價格高於指定門檻的車輛才可獲得全額補貼，但現時內地逾半新乘用車銷量，是售價低於15萬元人民幣的車型，令這個市場現時獲得的政府補貼減少，相信針對價格敏感型消費者的競爭將愈來愈激烈。
標普又稱，內地將於未來2年上調電動車購置稅至5%，衝擊企業利潤之餘，亦會加快行業整合。
該行估計，2026年內地輕型車銷量將跌1%至3%，預期行業會清理過剩產能庫存，實現行業整合，但最少需時3年。
