【now.com財經】國內三大汽車經銷股，按公司營收及盈利計，依次是中升控股(00881)、永達汽車(03669)、美東汽車(01268)。永達市值99億元，卻只能做「阿三」，低過中升的838億元及美東的165億元。三揀一，揀永達。
一，2022財年，永達營收720億元人民幣，跌8%；純利14.25億元人民幣（每股盈利0.72元人民幣），大跌43%。
中升去年營收1,799億元人民幣，升3%；純利66.68億元人民幣（每股盈利2.76元人民幣），跌20%。
美東去年營收287億元人民幣，升22%，只及永達的四成 ；純利5. 21 億元人民幣（每股盈利0.41元人民幣），大跌55%，只及永達的三成半。
預測多賺48% 市盈率4.1倍
二，今年，電動車銷售強勁，新冠疫情亦已過去，汽車經銷商好景，永達盈利可回復至2021財年（24.80億元人民幣）的八成半，預測賺21.1億元人民幣（每股盈利1.08元人民幣），按年回增48%。現價5.05元，預測市盈率僅4.1倍，較六年平均8.8倍折讓近五成半；預測市賬率0.56倍，較六年平均1.19倍折讓逾五成。
三，中升今年預測市盈率9.4倍、市賬率1.51倍；美東預測市盈率13.2倍、市賬率2.7 9倍。永達估值較兩大同業吸引得多。
市銷率最吸引
四，以市銷率（公司市值➗銷售額或營收，越低越好）計算，永達亦最吸引。永達今年預測市銷率僅0.11倍，中升為0.39倍，美東為0.41倍。
積極回購
五，今年1月至昨日，永達共回購23次，回購1,122萬股，佔發行股數0.57%。去年全年，亦曾回購1,375億股，佔發行股數0.70％，最高回購8.78元，最低3.48元，均價5.58元。中升去年及今年亦有回購，美東則未見回購。通常，上市公司只會在認為股價偏低時回購。
六，去年底，永達手上淨現金5.3億元人民幣，財政穩健。
永達現價5.05元，目標7.4元，潛在升幅47%。麥格理（5月）睇9.5元，建行國際（5月）睇8.5元。
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4月27日於136.1元薦買京東集團(09618)，設目標178元，昨日(5月15日)收報141.1元。京東2023財年（12月年結）首季，經調整盈利75.91億元人民幣（每股盈利2.42元人民幣），按年大增88%，勝預期。券商平均預測今年全年賺316.8億元人民幣（每股盈利10.14元人民幣），預測市盈率12.3倍、市賬率1.68倍。
京東上周四晚(11日)宣布首季業績後，彭博收集券商25份報告，只有兩份給予中性的評級，其餘都是買入、跑贏大市等的評級，平均睇237元，最牛是Jefferies睇379元，其次Morningstar睇341元。今晨4時，ADR收市折合147.6元，較周一(15日)港收市高出4.6%。
