【now.com財經】今年以來，Tesla（美：市值4.75萬億港元）累計升55％，比亞迪股份(01211)（H股市值2,317億元，A+H總市值7,432億元）只升10%。比亞迪落後於Tesla，估值亦較Tesla 吸引。
一，2022財年（12月年結）首三季，比亞迪純利93.11億元人民幣，按年激增2.8倍。
公司今年1月30日發出盈喜（股價隨即見268元今年最高），指2022財年全年盈利可達160－170億元人幣，中間落墨計165億元人民幣（每股盈利5.57元人民幣），按年增幅4.2倍。單計第四季，賺71.89億元人民幣，相等於首九個月平均每季的2.3倍。以去年盈喜計，市盈率37.7倍、市賬率5.1倍。Tesla去年市盈率48倍、市賬率11.4倍，比亞迪估值低得多。
比亞迪明年市盈率16.9倍 業內最低
二，跳過2023財年，以明年（2024財年）彭博綜合券商平均預測計，在電動車股中，比亞迪的估值最低、最吸引。以下是各股明年預測相關數據：
比亞迪：市盈率16.9倍、市賬率3.23倍。
雅迪控股(01585)（市值578億元）：市盈率18.5倍、市賬率5.7倍。
理想汽車(02015)（市值1,961億元）：市盈率28.9倍、市賬率3.1倍。
Tesla：市盈率34倍、市賬率8.42倍。
小鹏汽車(09868)（市值693億元）：無市盈率、市賬率2.5倍。
Lucid Group （美：LCID，市值1,140億元）：無市盈率、市賬率5.5倍。
零跑汽車(09863)（市值350億元）：無市盈率、市賬率6.8倍。
蔚來(09866)（市值1,246億元）：無市盈率、市賬率8.6倍。
Polestar Automotive（英：PSNY）：無市盈率、市賬率40.6倍。
巴郡不會「質散」比亞迪
三，巴菲特的巴郡（美：BRK / A）2008年以每股8元購入2.5億股比亞迪，去年11月起減持，至本年2月初，持股量降至1.3億股（佔H股11.88%），最高減持價257.9元。巴郡仍在手的持股量，只相等於比亞迪一個月的成交量，相信只會在價高時減持，不會「質散」比亞迪，市場亦可輕易消化。
四，比亞迪2020年12月首次公布，計劃分拆旗下比亞迪半導體在深圳創板上市，去年11月終止計劃，但同時聲明待條件成熟時，再啓動分拆上市工作。
比亞迪現價211元，較2月初高位268元調整57元，趁低吸納，目標280元，潛在升幅33％。花旗（3月）睇602元，滙豐（3月）睇452元。
