【now.com財經】不時有市場意見指出，「港青」置業荊棘滿途，其置業問題長期備受社會關注。日前有團體發表報告，訪問逾千名18歲或以上青年，當中近5成受訪者表示「不渴望置業」，主要包括「樓價太高難以負擔」及「不想承擔長期供樓壓力」等。而他們共同面對的最大痛點，正是「難以儲得首期」。
有見及此，該機構建議政府調低白表申請者購買資助房屋的首期比例，由現時10%下調至5%以看齊綠表；同時期望政府可研究推出「首置免息貸款」先導計劃，助力青年及早上車。
筆者認同協助年青人置業的理念，古語有云：「修身齊家治國平天下」，放於今日，便是年輕人要努力增值自己，開創事業之前，應先穩住「齊家」這一步，擁有一個屬於自己的「家」，方能免除後顧之憂，更有動力全力向前。
不過，現時青年人置業真的遙不可及嗎？
其實自從政府全面撤辣及進一步放寬按揭成數後，上車門檻已較以往明顯降低。相信大部分成功置業的港人，幾乎都曾經歷過艱苦儲蓄的階段，只要肯努力進取，收入自然水漲船高，再配合穩健的儲蓄及投資習慣，資金便會逐步累積，置業就非遙不可及的夢想。若沒有經過努力便自動「棄權」，買樓只能淪為空談。
置業之道，貴乎「開源」及「節流」並重。當下不少年輕人習慣衝動消費，甚至「先使未來錢」。有效的儲蓄方法，其實可由每天記錄消費並定期檢討做起，每月訂立一個具挑戰性，但透過努力可達成的儲蓄目標。在清晰的「目標感」推動下，儲得「第一桶金」及上車便容易達成。
以年青人相對「入門級」的物業樓價約300至400萬元計算，假若借9成按揭，其實只需儲蓄約30萬至40萬元首期便可上車，說易不易，說難不難。但切記，除首期外，印花稅、代理佣金、律師費等亦開支亦需計算在內，訂立目標時必須全面考慮。
另一方面，正如筆者早前專欄所言，不少年輕買家抱有「一係唔上車，一買就要買dream house」的心態，他們對開放式小單位或1房單位興趣不大；又或者因裝修風格與理想居所差距太大而卻步。至於心儀地區或面積的單位，售價又往往超出預算，最終令置業大計一再延後。這正是典型的「非不能也，實不為也」。
置業從來不是一步登天，而是長遠人生規劃的重要階梯。追求心目中的理想居所，往往需要透過「樓換樓」逐步實現。與其執著「dream house」，不如先以總預算可控、或處於相對低水地區的單位及早上車，踏出置業第一步，再圖後續增值與改善。
總括而言，雖則當下樓價較最低位有所反彈，但仍屬合理「低水」水平，年青人若心有置業，便應努力儲蓄，盡早完成上車夢；若已累積充足「彈藥」，亦應在「供得掂」及工作穩陣的前提下，把握時機入市。
