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    【板塊透視】內地充電樁行業迎暖風

    【分析】 2019/02/11 12:03

    【now.com財經】在新能源汽車產業快速發展下,內地新能源汽車充電樁建設需求迎來放量,加之產業政策傾向支持新型基礎設施補短板,充電樁行業迎暖風。

    據了解,充電樁是固定在地面上為電動汽車提供直流電(快充)/交流電(慢充)的充電裝置,並具備相應的顯示、刷卡、計費以及打印充電信息等功能,主要分為交流充電樁和直流充電樁,分別適用於私家車和運營車,例如公車、的士等。

    根據功能劃分,充電樁產業鏈從建設到運營涉及充電設備製造商、充電建設運營商以及整體解決方案商。具體來看,國電南瑞(600406)、許繼集團(000400)、特銳德(300001)等主流設備製造商以及整車廠比亞迪(01211)和特斯拉(TSLA)是推動充電技術發展的主體,而特來電、國網公司、星星充電、中國普天和上汽安悅則是內地前五大運營商,市場份額合計達88%。

    隨着新能源汽車保有量的快速增長、國策支持以及技術進步,充電樁建設正逐步放量,供需失衡的格局將趨於改善。中國充電基礎設施促進聯盟主任仝宗旗近日透露,去年內地充電樁增量為33.1萬台,按年升36.8%,新能源增量車樁比近3:1,車樁建設正在加速,以滿足電動車爆發式的充電需求。

    充電設施仍呈失衡狀態

    不過,若將充電樁保有量視作充電供給、新能源汽車保有量視作需求來看,目前充電設施仍呈現失衡狀態。

    充電樁建設還有很大空間

    據工信部和中國充電聯盟披露的數據顯示,2018年內地新能源汽車保有量為261萬輛,充電樁保有量為77.7萬台,車樁比為3.36:1,即每3.36輛新能源汽車共享一個充電樁。按照《電動車基礎設施發展指南2015-2020年》的規劃,2020年的車樁比值應該接近1:1,面對未來規劃的500萬輛電動汽車充電需求,相較於目前的車樁比缺口,未來充電樁建設還有很大空間。

    值得留意的是,去年11月,發改委等四部委發佈《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》,旨在加快推進充電基礎設施建設,以進一步支持電動車全面推廣,市場預計未來產業政策的補貼將更多地向充電樁傾斜。

    至於資本市場上,自去年10月中,萬得充電樁指數率先於大盤見底回升,截止今年2月1日,期間累計漲幅為12.68%,其中,運營商龍頭特銳德的股價期間漲幅高達45%。

    近日,特銳德公佈其年度經營數據,整理發現,2016年-2018年,公司年度充電量分別為1.2億、4.4億和11.3億度,三年復合增長速度超過200%。管理層進一步預計,去年充電業務全年將實現盈虧平衡,而過去的季度數據亦顯示,其業務盈利逐步好轉,虧損幅度正在收窄。

    (編按:筆者為證監會持牌人士,並未持有文中評論股份)

    黃澤航
    耀才證券研究部分析員

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